依托中国制造2025国家战略，在国家《汽车产业中长期发展规划》中指出，推进智能化、数字化技术在企业研发设计、生产制造、经营管理、售后服务等关键环节的深度应用。因此从2020年开始，我们将迎来智能网联汽车的普及元年，汽车产品加快向电动化、轻量化、智能化和网联化的方向发展。

根据2019年1月发改委发布的《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）规划，2020年智能汽车新车占比达到50%。我国2017年汽车销量2887.89万辆，按照2020年全国汽车销量3000万辆的保守估算，智能汽车产销量将达到1500万辆规模。传统汽车行业，汽车保有量/汽车技术服务人数约为30:1，智能汽车保有量/汽车技术服务人数按照50:1的保守估计，2020年新增智能汽车技术服务人才需求超过30万人。

【师资队伍】该专业现有专业教师30人，其中教授2人、副教授10人，博士3人、硕士27人，拥有国家级教学团队一个，省级有突出贡献的中青年专家1人、市级有突出贡献的中青年专家2人，中青年学术骨干18人，职业技能考评人员16人、中国汽车人才中心特聘教师8人，汽车维修高级技师17人、汽车维修技师13人，“双师型”教师为30人，另外还聘有企业兼职教授23人。 

国务院特殊津贴获得者、省突贡专家孙志春教授       山东省教学名师 谢云叶博士
  【培养目标】本专业坚持立德树人，培养拥护党的基本路线，思想政治坚定、德技并修、全面发展，面向汽车智能产业，适应汽车智能技术、智能网联与无人驾驶技术一线需要，具有良好的综合职业能力，各方面素质全面发展，掌握人工智能应用、编程控制、电子电路设计等技术，具备汽车智能电子产品组装、调试、检修的能力，具备单片机与嵌入式系统基础开发的拓展能力，能从事汽车智能电子产品装配、调试和维修等方面的复合型高素质技术技能型人才。
  【就业岗位及方向】


   汽车智能技术专业培养的毕业生主要面向智能网联汽车生产企业、智能产品制造企业，也包括售后技术服务企业、信息技术企业等行业，胜任智能产品装配、调试和质检、汽车智能产品研发助理等工作，可成为无人驾驶汽车调试工程师、无人驾驶装配工程师。也可以根据学生的个性化学习，培养成为道路测试安全员、汽车底盘改装师、汽车营销师等。

智能汽车主机厂

进入智能网联汽车和高级辅助驾驶汽车主机厂，成为汽车智能电子设备、系统装调员、汽车智能产品质检员。

智能汽车科研单位：

进入智能网联汽车和无人驾驶汽车的科研企业等，进行智能汽车传感器、执行器、ECU及控制系统的研发辅助工作。

智能汽车售后服务企业：

进入4S店等智能汽车和高级辅助驾驶汽车售后服务企业，成为智能（网联）汽车质检员、维修技师、智能汽车改装技师，可发展为技术总监。

智能电子生产企业：

进入智能汽车电子设备生产厂商，辅助智能电子产品的研发及生产岗位工作，成为电子产品质检员、设计工程师；

信息技术企业

进入与汽车相关互联网科技企业，从事车联网的大数据分析、车载智能信息服务系统、自动驾驶数字网络的研究开发与实践应用的工作。

【核心课程】单片机与汽车嵌入式系统、智能汽车电子电路、智能汽车技术基础、车联网技术应用、汽车线控底盘与智能技术、智能汽车传感器的装调与检测、智能汽车电子产品设计、智能汽车ADAS技术等专业课程。

【教学条件】校内实训环节配备台架和实车教学以及虚拟仿真教学环境，所学技术与智能汽车行业一线接轨。拥有智能汽车技术实训室、汽车线控底盘实训室、汽车电控系统实训室、汽车整车检测与维修实训室、汽车仿真模拟实训室、车载网络实训室以及专业基础实验实训室，共16个实验实训室，总计面积12000多平方米，设备总价值1760多万元。

                       虚拟仿真实验室                                                  汽车智能技术实训

                  汽车智能技术实训操作

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